В Китае, США и ОАЭ тестируют маршруты воздушного транспорта на базе электрических самолетов с вертикальным взлетом и посадкой – eVTOL. Они могут связать центр города с ближайшими аэропортами или соседними городами. Это снизит уровень заторов на дорогах, сократит время в пути и количество выбросов СО2.
Предполагается, что самолеты будут беспилотными. Обслуживать их должны вертипорты – вертикальные аэропорты, которые смогут обеспечить безопасный взлет и посадку нескольких дронов одновременно. Это потребует пересмотра правил полетов и создания новых норм, регулирующих работу автономного транспорта.
Главные вызовы: безопасность и инфраструктура
Чтобы воздушные такси могли встроиться в систему общественного транспорта, нужно решить несколько задач:
- создать более совершенные системы управления для обеспечения безопасных полетов в автономном режиме;
- разработать протоколы для надежной связи летательных аппаратов и центров контроля полетов;
- продумать новые системы управления воздушными перевозками для регулирования потока;
- разработать правила дорожного движения и протоколы полетов, гарантирующие безопасность в воздухе и на земле;
- обеспечить безопасность связи и конфиденциальность данных о полетах.
США испытывают систему управления и связи
В США в рамках программы по разработке правил полетов и систем связи создан консорциум из компаний и университетов. «Когорта Северного Техаса» управляет экспериментальным воздушным коридором на севере от Далласа. Аналогичные полигоны работают или планируются в Нью-Йорке, Огайо и Северной Каролине.
В 2022 году в Техасе прошли испытания на обычном, неэлектрическом вертолете Bell 407GXi. Тестировщики проверяли возможность управления воздушным судном по смоделированному маршруту с интенсивным движением транспорта. Данные, полученные по итогам испытаний, лягут в основу стандартов в области управления воздушным пространством и связи между дронами и землей.
Параллельно с этим несколько коммерческих компаний и NASA занимаются разработкой электрических вертолетов и самолетов. Их испытания начались в конце 2023 года.
Дубай строит вертипорт
Эмират Дубай намерен стать первым городом в мире с развитой сетью вертипортов уже в 2026 году. Первый в ОАЭ вертипорт уже разрабатывает британская компания Skyports. Максимальная скорость воздушного такси составит 300 км/ч, а максимальный запас хода – 241 км. В нем смогут разместиться пилот и четыре пассажира.
Главный узел вертипорта будет расположен рядом с Международным аэропортом Дубая. Он свяжет аэропорт со станциями в Пальме Джумейре, Даунтаун Дубае и Дубай Марине. Поездка в час пик на воздушном такси сократит время в пути в три раза. 6 минут потребуется на перелет от аэропорта до Пальмы Джумейры и еще 10 минут – на посадку. Сейчас дорога в час пик занимает 45 минут.
Китай запустил перевозки в провинции Анхой
Китай продвинулся дальше: принят в коммерческую эксплуатацию двухместный беспилотный электросамолет EH 216-s от компании eHANG. В октябре 2023 года Управление гражданской авиации Китая выдало разрешение на работу первого в мире электрического такси с вертикальным взлетом и посадкой.
eHANG запустила серийное производство электросамолетов еще в 2021 году. Производственный комплекс занимает 24 тыс. кв. м. Завод оснащен оборудованием для изготовления всех элементов eVTOL – от двигателей до внутренней электроники.
100 электросамолетов должны выйти на туристические маршруты в провинции Анхой. Стоимость пассажирской поездки или перевозки грузов на воздушном такси не должна превышать цену наземного такси.
Москва летает на аэротакси в соседние города
В Москве давно работают коммерческие перевозчики, которые предлагают воздушные перевозки на легкомоторных самолетах и вертолетах типа Robinson. На них можно добраться из столицы в соседние города. Однако воздушное движение над Москвой, в том числе и беспилотников, запрещено с 2020 года.
