Творческое мышление порой позволяет увидеть будущее более ясно, чем рационализм. Мы сравнили, какие фантазии художников начала XX века сбылись 100 лет спустя или сбываются сейчас, благодаря работе столичных предприятий.
Shutterstock/FOTODOM
На иллюстрации 1972 года художник изобразил многоуровневый город: подземные парковки, коммуникации, сервис. Рис. В. Овчинского, журнал «Техника-Молодежи» № 6/1972
Город действительно стоит на многоуровневых парковках. Они бывают нескольких типов: кассетные, роторные, мозаичные. Кроме экономии места на улице, современные паркинги защищают автомобили от угона. Подземными парковками оснащено большинство торговых центров. Всё чаще на них встречаются зарядки для электромобилей, в том числе производства компании ENGY.
«Центральный вокзал земных и воздушных путей сообщения. Десятки тысяч приезжающих и уезжающих, всё чрезвычайно быстро, планомерно и удобно», поясняет открытка «Товарищества Эйнемъ» 1914 года.
Да, вокзалы совмещают несколько видов транспорта. Здесь можно пересесть с поезда на электричку, метро или автобус. С 2021 года электробусы собирают на Сокольническом вагоноремнтно-строительном заводе, там же делают остановки. В 2023 году завод выпустил тысячную остановку.
«Красивая ясная зима 2259 года. Для удобства и приятности сообщения Санкт-Петербургское шоссе (сегодня это Ленинградский проспект) целиком превращено в кристально-ледяное зеркало, по которому летят, скользя, изящные аэросани», гласит подпись под открыткой «Товарищества Эйнемъ» 1914 года.
Сани, использующие силу ветра, вместо автомобилей на бензине и дизеле, возможно, отразили мечту художника о чистом и тихом транспорте. Москва не только перешла на электробусы, развивает сеть веломаршрутов и прокат электросамокатов и велосипедов. Даже остановки общественного транспорта оснащаются солнечными батареями. Их разработала компания NextTouch.
«Из-под мостовой вылетают длинные вагоны Московского метрополитена, о котором при нас, в 1914 году, только говорят. По мосту над метрополитеном мы видим стройный отряд доблестного русского войска, сохранившего свою форму ещё с наших времен», комментирует открытка «Товарищества Эйнемъ» 1914 года.
Форма военных сильно изменилась, а развитие железных дорог художник предвидел верно. Московские центральные диаметры, МЦД, соединили города Подмосковья и сократили в два раза путь на работу для сотрудников из пригорода. Чтобы поезда ходили чаще, на станциях диаметров установлена система микропроцессорной централизации стрелок и светофоров со встроенной киберзащитой. Поставщик решения — компания «Элтеза».
Московская инженерно-строительная компания занимается строительством и благоустройством инфраструктуры столицы.
ENGY выпускает оборудование для самообслуживания.
Московский тормозной завод – разработчик, изготовитель и поставщик компонентов тормозных систем, которые обеспечивают безопасность движения поездов в метро и по железным дорогам России.
Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод производит электробусы.
«Микрон» – производитель микроэлектроники и RFID-меток.
NextTouch выпускает интерактивное оборудование, программно-аппаратные комплексы и программные решения для образования.
«Элсиэл» разрабатывает и выпускает нетиповое оборудование в области силовой электроники и средств автоматизации.
«Элтеза» выпускает электротехническое оборудование, в том числе системы управления движением поездов и обеспечения безопасности железнодорожных перевозок.